فرانسیسی کار ساز کمپنی Peugeot 3D پرنٹنگ ٹیکنالوجی کی بدعات کے بارے میں سنجیدہ ہے جو آٹوموٹو انڈسٹری میں لا سکتی ہے۔ اس سے پہلے، Peugeot نے 3D پرنٹ شدہ سپر کوپ ڈائیورجینٹ کے ساتھ ایک اسٹریٹجک پارٹنرشپ پروگرام پر بھی دستخط کیے تھے، جو 3D پرنٹنگ ٹیکنالوجی کی اپنی پہچان کو ظاہر کرتا ہے۔
اب Peugeot 3D پرنٹنگ کے ذریعے بڑے پیمانے پر تخصیص کی طرف BMW کے مارچ میں شامل ہو رہا ہے اس کے نئے DS3 ڈارک سائیڈ ورژن کے ساتھ اس کے 3D پرنٹ شدہ کار کے انٹیریئرز کے منصوبے ہیں۔
ذاتی نوعیت کی مصنوعات کے ذریعے امتیازی مقابلہ
تاہم، جبکہ موجودہ BMW بڑے پیمانے پر تخصیص زیادہ سستی پلاسٹک پر مرکوز ہے، Peugeot کے نئے DS3 ڈارک فلانکس میں ٹائٹینیم 3D پرنٹ شدہ انٹیریئر نمایاں ہوگا۔ آج تک، Rolls-Royce یا Bugatti جیسی لگژری کاروں نے ٹائٹینیم 3D پرنٹنگ کے پرزے استعمال کرنا شروع کیے ہیں، اور Peugeot کی درمیانی درجے کی کاروں پر میٹل 3D پرنٹنگ کا اطلاق دھاتی 3D پرنٹنگ مارکیٹ کی ترقی کو مزید فروغ دے گا۔
DS3 ڈارک سائیڈ ٹیکنالوجی اور اسٹائل کو مربوط کرتی ہے، پیرامیٹرک ڈیزائن اور ٹائٹینیم الائے تھری ڈی پرنٹنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے انٹیرئیر اوپننگ کنٹرول کے لیے، نہ صرف انٹیرئیر کو پرسنلائزڈ اسٹائل سے بھرپور بنا سکتی ہے، بلکہ یہ کار تھری ڈی پرنٹنگ کے لوازمات بھی فراہم کرتی ہے، جیسے کہ ایک منفرد کلید۔ یہ پروجیکٹ 3D پرنٹنگ اور بڑے پیمانے پر حسب ضرورت کو Peugeot گروپ کے اندر نئی DS کار سیگمنٹ کے فوائد کو بڑھانے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ پرزوں کے لیے اضافی مینوفیکچرنگ کا عمل پیرس میں مقیم 3D پرنٹنگ سروس فراہم کرنے والے Spartacus 3D کے ساتھ قریبی تعاون ہے، جو پرزوں کو 3D پرنٹ کرنے کے لیے EOS سسٹم کا استعمال کرتا ہے۔
مصنوعات کو تبدیل کریں، سٹائل کی شکل دیں
جنرل موٹرز اندرونی حصوں کے ڈیزائن کو بہتر بنانے کے لیے آٹوڈیسک کے جنریٹو ڈیزائن سافٹ ویئر کا استعمال کر رہی ہے، اور وہ تقریباً ایک سال میں ان پرزوں کو کار میں نصب کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ جی ایم مینوفیکچرنگ فیلڈ میں 3D پرنٹنگ کا اطلاق کرے گا۔
بلاشبہ، اگرچہ جی ایم بہت پرعزم ہے، وہ آٹو پارٹس کی پیداوار کے میدان میں داخل ہونے میں 3D پرنٹنگ، خاص طور پر موجودہ پاؤڈر بیڈ میٹل 3D پرنٹنگ کے چیلنج کو بھی دیکھتے ہیں۔ آٹوموبائل ایک صنعت ہے جو کارکردگی اور معیشت پر مرکوز ہے۔ چھوٹے بیچوں سے پیداوار کو ایک درجن یا اس سے کم کرکے کم از کم 1 ملین سالانہ تک کیسے کم کیا جائے۔ جب تک 3D پرنٹنگ ملین صلاحیت کی رکاوٹ کو نہیں توڑ سکتی، 3D پرنٹنگ کاروں کی پروڈکشن لائن میں داخل ہونے کے معاملے میں ڈیڈ اینڈ رہے گی۔
BMW اور Peugeot نے ایک مختلف طریقہ اختیار کیا ہے، ایک ایسے وقت میں جب GM فنکشنل پرزوں کی تیاری کے لیے 3D پرنٹنگ کے استعمال کی تلاش کر رہا ہے، مزید "واضح" علاقوں میں 3D پرنٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے۔ اگرچہ BMW i8 روڈسٹر کا ٹرنک بریکٹ کار کے مالک کے لیے اپنی مرضی کے مطابق نہیں ہے، لیکن یہ 3D پرنٹ شدہ پرزے منفرد ظاہری شکل کے ساتھ کار کے مالک کو ایک خاص نفسیاتی احساس دلاتے ہیں، اور وزن میں کمی کے نقطہ نظر سے، اگرچہ ایسے پرزے ایک خاص ڈگری کے ہوتے ہیں۔ وزن میں کمی کا مقصد حاصل کیا گیا ہے، لیکن وزن میں کمی کی اہمیت تخلیق کردہ تکنیکی ماڈل کے مقابلے میں غیر معمولی ہو گئی ہے.
مقامی پرزوں کے اسٹائلائزڈ ڈیزائن کے ذریعے جس کا مجموعی قیمت پر بہت کم اثر پڑتا ہے، یہ مجموعی پروڈکٹ میں طرز کی تفریق لاتا ہے، جو درحقیقت تجارتی معاشرے کے لیے ایک اور اختراعی آئیڈیا کو کھولتا ہے۔
ذاتی نوعیت کی تخصیص، آہستہ آہستہ قریب آرہی ہے۔
آٹو پارٹس کی چھوٹے بیچ کی حسب ضرورت پیداوار صارفین کو ذاتی نگہداشت کی خدمات فراہم کرنے کے لیے ایک مضبوط حمایت ہے۔ ہم جانتے ہیں کہ آٹو پارٹس کے موجودہ بڑے پیمانے پر پروڈکشن موڈ میں، چھوٹے بیچ اور ذاتی نوعیت کی پیداوار کی مینوفیکچرنگ لاگت اور وقت کی لاگت مہنگی ہے۔ لہذا، جو کوئی بھی اقتصادی، موثر، اور لچکدار چھوٹے بیچ کی پیداواری ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کر سکتا ہے اور ایک موثر حسب ضرورت سروس سسٹم قائم کر سکتا ہے، وہ آٹوموٹیو کسٹمائزڈ سروس مارکیٹ میں پہل کر سکتا ہے۔
ان میں سے، BMW کی MINI کار 3D پرنٹنگ ٹیکنالوجی کے ذریعے آٹو پارٹس کے لیے ذاتی نوعیت کی حسب ضرورت خدمات فراہم کرتی ہے۔ 3D پرنٹنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، MINI کی حسب ضرورت سروس کو ایک نئی سطح پر لے جایا جائے گا۔