کس طرح MJF 3D پرنٹنگ آٹوموٹو اسٹارٹ اپ کو مینوفیکچرنگ لاگت کو کم کرنے میں مدد کرتی ہے

01

HP ملٹی جیٹ فیوژنایک صنعتی پاؤڈر-بیڈ کا عمل ہے جو قریب-آاسوٹروپک مکینیکل خصوصیات کے ساتھ فعال پولیمر پارٹس تیار کرتا ہے۔ یہ خاص طور پر اس حجم کی حد کے لیے موزوں ہے جو زیادہ تر اسٹارٹ اپس کو درحقیقت درجن سے چند ہزار ٹکڑوں کی ضرورت ہوتی ہے۔

02

نایلان پاؤڈر کی ایک پتلی پرت (سب سے زیادہ عام طور پر PA12) تعمیراتی پلیٹ فارم پر پھیلی ہوئی ہے۔ پرنٹ ہیڈز جیٹ فیوزنگ اور ڈیٹیلنگ ایجنٹوں کو صرف وہیں جگہ دیتے ہیں جہاں حصہ مضبوط ہونا چاہیے۔ انفراریڈ لیمپ پھر ان خطوں کو پگھلا دیتے ہیں جب کہ آس پاس کا پاؤڈر ڈھیلا رہتا ہے اور قدرتی مدد کے طور پر کام کرتا ہے۔ پلیٹ فارم نیچے آتا ہے، ایک اور پرت لگائی جاتی ہے، اور جیومیٹری مکمل ہونے تک سائیکل جاری رہتا ہے۔

03

کیونکہ پاؤڈر حصے کو سپورٹ کرتا ہے، اندرونی چینلز، جالیوں، سنیپ-فٹ اور انڈر کٹ پرنٹس کو علیحدہ سپورٹ ڈھانچے کے بغیر۔ تعمیر کے بعد، حصوں کو ٹھنڈا، پیک کھولنے اور صاف کیا جاتا ہے؛ پھر ان کو رنگ یا بخارات-ہموار کیا جا سکتا ہے۔ غیر استعمال شدہ پاؤڈر عام طور پر تقریباً 80 فیصد کی شرح پر دوبارہ قابل استعمال ہوتا ہے، جو مواد کی لاگت کو قابل انتظام رکھتا ہے۔

04

تیار شدہ PA12 حصے عام طور پر 40 کی دہائی کے وسط MPa رینج میں تناؤ کی طاقت فراہم کرتے ہیں، تمام سمتوں میں مستقل خصوصیات، اچھے اثرات کے خلاف مزاحمت اور کیمیائی استحکام بہت سے بریکٹ، ہاؤسنگ، نالیوں اور اندرونی یا بیرونی اجزاء کے لیے موزوں ہے۔

انجکشن مولڈنگ صرف اس وقت اقتصادی ہو جاتی ہے جب مولڈ کی لاگت ہزاروں ایک جیسے حصوں میں پھیل جاتی ہے۔ ڈیزائن میں تبدیلیاں نئی ​​ٹولنگ کی ضرورت ہوتی ہیں۔ SLA بہترین سطح کی تفصیل پیدا کرتا ہے لیکن زیادہ تر ریزن فنکشنل آٹوموٹیو ڈیوٹی کے لیے درکار سختی کی کمی ہے۔ ایف ڈی ایم قابل رسائی اور سستا ہے، پھر بھی پرزے انیسوٹروپک ہیں، پرت کی لکیریں دکھائیں، اور انہیں ہٹانے کی سپورٹ کی ضرورت ہے۔
 

MJF ٹولنگ سے گریز کرتا ہے، آئسوٹروپک نایلان ڈیلیور کرتا ہے، بغیر سپورٹ کے پیچیدہ جیومیٹری کو ہینڈل کرتا ہے، اور لاگت-کم-سے-درمیانے والیوم تک مؤثر رہتا ہے۔ یہ امتزاج بتاتا ہے کہ کیوں زیادہ گاڑیاں شروع کرنے والے اور چھوٹے-بیچ کے کار ساز اب اسے فنکشنل پروٹو ٹائپ اور اصل اختتام-پروڈکشن دونوں کے لیے استعمال کرتے ہیں۔

Dundon Motorsports نے ایک انٹیک-رنر مولڈ کے لیے تقریباً $65,000 کی قیمت وصول کی۔ HP Jet Fusion PA12 پر سوئچ کرنے سے وہ مہینوں کے انتظار کے بجائے دنوں سے لے کر ایک ہفتے میں فنکشنل ریسنگ کے اجزاء پرنٹ کر سکتے ہیں، جب گاڑی پہلے سے ہی ٹریک پر تھی تو دہراتے رہیں، اور ٹولنگ کے سرمائے کے اخراجات کے بغیر اپنی پروڈکٹ لائن کو وسعت دیں۔

ایک ہی معاشیات کم-کام میں بار بار ظاہر ہوتی ہے:

کوئی سڑنا سرمایہ کاری کا مطلب ہے کہ ڈیزائن میں تبدیلی صرف انجینئرنگ کے وقت کی لاگت آتی ہے۔

کم از کم آرڈر کی مقداریں بنیادی طور پر صفر ہیں، جو کم-آٹو موٹیو پارٹس کی تیاری اور انوینٹری کے خطرے سے بچنے کی حقیقت سے مماثل ہیں۔

تکرار کی رفتار مہنگی ڈیڈ-اینڈ پروٹو ٹائپس-کی تعداد کو کم کرتی ہے خاص طور پر کار اسٹارٹ اپس کے لیے تیز رفتار پروٹو ٹائپنگ کے دوران۔

پرزے مانگ کے مطابق تیار کیے جا سکتے ہیں، گودام کے اجزاء کی ضرورت کو ختم کرتے ہوئے جب کہ ڈیزائن اب بھی تیار ہو رہے ہیں۔

Blazin Rods نے 75 سے زیادہ فنکشنل تیار کیا۔ایم جے ایف حصےایک اپنی مرضی کے مطابق اعلی-کارکردگی والی گاڑی کے لیے۔ بلیزن راڈز میں تھری ڈی ڈیزائن اور انجینئرنگ لیڈ وائلن جیفری نے نوٹ کیا کہ CAD اور HP ملٹی جیٹ فیوژن کے امتزاج نے ایک سال سے کم عرصے میں اس پیچیدگی اور درستگی والی گاڑیوں کو انجینئر کرنا ممکن بنایا۔ بڑے پیمانے پر، جنرل موٹرز، HP اور GKN Forecast 3D کے ساتھ کام کرتے ہوئے، پانچ ہفتوں میں مشہور SUV سپوائلرز کے لیے 60,000 کلوز آؤٹ سیلز تیار اور مکمل کر چکے ہیں

معیاری MJF ایک پولیمر عمل ہے جو انجینئرنگ نایلان جیسے PA12 کے لیے موزوں ہے۔ یہ مواد وسیع پیمانے پر بریکٹ، ہاؤسنگ، نالیوں اور بہت سے نیچے-ہڈ یا بیرونی حصوں کا احاطہ کرتا ہے جس میں سازگار طاقت-سے-وزن کا تناسب ہوتا ہے۔

جب کسی جزو کو صحیح معنوں میں دھات کی-لیول پرفارمنس-اعلی-لوڈ اسٹرکچرل بریکٹ کی ضرورت ہوتی ہے تو اس کی بجائے کچھ معطلی عناصر یا انتہائی موٹرسپورٹ ایپلی کیشنز-لیزر پاؤڈر-بیڈ فیوژن یا اسی طرح کے دھاتی عمل استعمال کیے جاتے ہیں۔ ان صورتوں میں ٹائٹینیم مرکبات کا انتخاب ان کی طاقت-سے-وزن کے تناسب اور سنکنرن مزاحمت کے لیے کیا جاتا ہے۔ بہت سے مکمل-سروس مینوفیکچررز پولیمر MJF اور میٹل سسٹم دونوں چلاتے ہیں، جس سے ٹیموں کو ایک ہی پارٹنر سے ہر حصے کے لیے صحیح طریقہ کار کا ذریعہ بنانے کی اجازت ملتی ہے۔

ڈنڈن کا تجربہ سٹارٹ اپ اور چھوٹے-سیریز کے مسئلے کا مخصوص ہے: پیچیدہ جیومیٹری، کم متوقع حجم، اور مولڈ کوٹس جو بجٹ کا ایک بڑا حصہ استعمال کریں گے۔ MJF نے ٹولنگ کی رکاوٹ کو ہٹا دیا اور سہ ماہی سے دنوں تک کمپریسڈ ترقی کی۔

Blazin Rods نے PA12 کی مکینیکل مستقل مزاجی اور ایک جارحانہ ٹائم لائن پر رہنے کے لیے عمل کی رفتار کا استعمال کرتے ہوئے، مکمل طور پر حسب ضرورت تعمیر پر درجنوں حصوں میں ایک ہی نقطہ نظر کا اطلاق کیا۔ بڑے پروگرام جیسے GM سیل پروجیکٹ یہ ظاہر کرتے ہیں کہ ایک بار ڈیزائن کی توثیق ہو جانے کے بعد، وہی ٹیکنالوجی بنیادی ورک فلو کو تبدیل کیے بغیر اعلیٰ- والیوم پروڈکشن میں منتقل ہو سکتی ہے۔

MJF عام طور پر ایک مضبوط عملی انتخاب ہوتا ہے جب آپ کو فنکشنل نایلان پرزے یا پروٹو ٹائپس کی ضرورت ہوتی ہے جو گاڑی کی حقیقی جانچ سے بچتے رہیں، حجم کم-سے-درمیانی رینج میں ہوتا ہے، ڈیزائن اب بھی بار بار تبدیل ہوتے رہتے ہیں، پیچیدہ جیومیٹری یا وزن میں کمی ضروری ہے، اور مولڈ لاگت کے علاوہ اضافی انوینٹری سے گریز کرنا ایک ضروری ہے۔

یہ اس وقت کم پرکشش ہو جاتا ہے جب مستحکم اعلیٰ مقداریں ایمورٹائزڈ ٹولنگ کو واضح طور پر سستی بناتی ہیں، اس حصے کے لیے دھاتوں یا درجہ حرارت کی کارکردگی کی موجودہ PA12 صلاحیتوں سے باہر کی ضرورت ہوتی ہے، یا کاسمیٹک اور جہتی ضروریات اس سے زیادہ ہوتی ہیں جو پوسٹ-پروسیس شدہ MJF فراہم کر سکتی ہیں (بخار کو ہموار کرنے اور رنگنے سے بہت سی ایپلی کیشنز کے لیے خلا کو بند کر دیا جاتا ہے)۔

ایک قابل پارٹنر پرنٹ ایبلٹی کے لیے ڈیزائن کا بھی جائزہ لے گا تاکہ جیومیٹری، طاقت اور لاگت ایک ساتھ رہے۔

شروع کرنا

کچھ نمائندہ CAD فائلیں ایک تجربہ کار MJF پارٹنر کو بھیجیں۔ زیادہ تر ٹولنگ کے مقابلے میں لاگت کا واضح موازنہ واپس کریں گے، پرنٹ ایبلٹی نوٹ کے لیے ایک مختصر ڈیزائن--اور جسمانی جانچ کے لیے نمونے کے پرزے آرڈر کرنے کا اختیار۔ وہ واحد تبادلہ عام طور پر یہ ظاہر کرتا ہے کہ آیا یہ عمل موجودہ حجم اور ٹائم لائن پر فٹ بیٹھتا ہے-اور یہ اگلے ڈیزائن کے اعادہ کے لیے کتنا سرمایہ اور کیلنڈر وقت خالی کر سکتا ہے۔